2024年10月衆議院議員ランキング 31回戦
小倉將信 vs 馬淵澄夫
勝: 馬淵澄夫
戦評
両方の議員はそれぞれの分野で優れた肩書きを持ち、実績を挙げている。しかし、政策の実行力と現場での対応力という点で、議員Bは特に注目に値する。彼は国土交通大臣として八ッ場ダム問題を解決し、福島原発事故の対応では現場での指揮を取り高線量下活動も指導した。このような危機対応能力と実行力は国会議員として求められる資質であり、実績として非常に重要視されるべきである。一方、議員Aも多角的な政策に取り組んでおり、一部の分野において政策立案や省庁間調整に貢献しているが、危機管理や現場責任を伴う実績は記載されていない。また、議員Bの企業献金全面廃止という強い理念は政治の透明性を高めるものであり、多くの有権者に共感を与える可能性が高い。したがって、議員Bのより直接的で現場重視のアプローチが有権者の信頼を得やすく、総合的に考慮した結果、次の選挙で選出されるべきは議員Bである。
小倉 將信(おぐら まさのぶ)
議員データ

衆議院議員 | |
年齢 | 43歳 (1981年05月30日生) |
所属政党 | 自由民主党 自由民主党(二階派→無派閥) |
選挙区 | 東京23 |
議員サマリー
政治家になる前の経歴
- 東京都多摩市に生まれる。 - 栄光学園中学校・高等学校を卒業。 - 東京大学法学部を卒業(国際私法:石黒一憲ゼミ)。 - 日本銀行に入行、金融業界での経験を積む。 - 2009年にオックスフォード大学大学院で金融経済学修士号を取得。 - 2011年7月に日本銀行を退職する。
政治家としてのキャリア
- 2011年11月に自民党東京都連の公募を受けて、衆議院東京23区支部長に就任。 - 2012年、第46回衆議院議員総選挙で初当選(東京23区)。 - 2014年、第47回衆議院議員総選挙で再選。 - 2017年、第48回衆議院議員総選挙で3選。 - 2017年8月、総務大臣政務官に就任し、地方自治に関する様々な分野を担当。 - 2019年9月、自民党国会対策副委員長(総務委員会、消費者問題に関する特別委員会の担当)に。 - 2021年、第49回衆議院議員総選挙で4選を果たし、自由民主党青年局長に。 - 2022年8月、第2次岸田第1次改造内閣にて内閣府特命担当大臣に就任。 - 2023年4月、こども家庭庁の初代大臣に就任。 - 2023年9月、内閣改造で退任し、自民党副幹事長に就任。
政治活動上の実績
- 第49回衆議院議員総選挙(2021年)で野党統一候補を破り、東京23区で4選。 - 内閣府特命担当大臣として、2022年に小倉大臣を座長とする関係府省会議を設置し、通園バスの園児所在確認と安全装置導入の義務化を含む緊急対策を発表。 - 2023年には、異次元の少子化対策として児童手当の強化や育児支援策の検討に着手し、春には試案を公表。
政治的スタンス
- 外国人参政権の付与や人権擁護法案に反対。 - 女性宮家の創設にも反対意見を表明。 - 受動喫煙防止のために、飲食店の広さに関係なく屋内禁煙推進を支持。 - モノレールの普及を推進し、多摩都市モノレールの町田方面延伸に尽力。 - 選択的夫婦別姓制度に関して、2014年は反対の姿勢だったが、2017年の調査で「どちらかといえば賛成」と意見を変遷。
国民の代表としての適格性を判断する上で特筆すべき事項
- 学歴(東京大学、オックスフォード大学院)から読み取れる優れた知性。 - 多角的な政策分野(こども政策、少子化、男女共同参画など)を担当し、多様な社会課題の解決に着手しているという点で指導力を示している。 - 趣味ダイエットやさまざまな協会の役職を持つなど、多様な人間性を有している。ただし短期間での離婚歴があり、個人としての家庭面での安定性には疑問を持つ人もいる可能性がある。 - 精力的に政策を推進する姿勢を持ち、特にモノレール延伸や安全対策など地域密着型の課題にも取り組む姿勢が見られる。 - 政策立案や省庁間調整を経験しており、行政側の運営能力を有すると考えられる。
馬淵 澄夫(まぶち すみお)
議員データ

衆議院議員 | |
年齢 | 64歳 (1960年08月23日生) |
所属政党 | 立憲民主党 (民主党→)(民進党(馬淵G)→)(希望の党→)(無所属→)(旧国民民主党→)立憲民主党(一丸の会) |
選挙区 | 奈良1 |
議員サマリー
政治家になる前の経歴
- 1960年8月23日、奈良県奈良市に生まれる。 - 東京都立上野高等学校を卒業。 - 横浜国立大学工学部土木工学科を卒業。 - 大学卒業後、三井建設株式会社に就職。 - コンピューター関連商品製造販売会社ゼネラルに入社、後に北米法人の最高経営責任者、文房具会社役員を歴任。 - ゼネラルにおいて非同族では史上最年少の上場企業取締役を務める。
政治家としてのキャリア
- 2000年に民主党公認で奈良1区から衆議院選に立候補するも落選。 - 2003年、奈良1区で初当選、その後4期連続で当選。 - 国土交通副大臣(2009年-2010年)、菅内閣で国土交通大臣に就任(2010年)。 - 東北地方太平洋沖地震の際、内閣総理大臣補佐官として原発事故対応を担当(2011年)。 - 民進党、希望の党、無所属期間を経て立憲民主党に所属。 - 立憲民主党国会対策委員長、第2代に就任(2021年)。
政治活動上の実績
- 国土交通大臣として、八ッ場ダム建設中止方針を事実上撤回(2010年)。このことで下流6都県からの事業負担金支払いが再開される(2010年)。 - 東北地震後、福島原発事故対応に従事し、現場での高線量下活動を指導(2011年)。 - 企業献金全面廃止を主張し、自身も実践。 - 高速道路無料化を推奨。
政治的スタンス
- 企業献金の全面廃止を主張し、実践。 - 高速道路無料化を推進。 - 皇室典範改正により天皇退位を可能にするべきと提言。 - 憲法第9条含む改正に賛成。 - 選択的夫婦別姓制度導入、女性宮家の創設を支持。
国民の代表としての適格性を判断する上で特筆すべき事項
- 高いリーダーシップを持ち、大臣職務や災害対応の際には自ら危険を掛け現場確認を行う。 - 堅実さをうかがわせる企業献金全面廃止の信念。 - 原発事故対応時の迅速な決断力と勇気。 - 国民に支持を求めるために個別訪問をする誠実な政治姿勢。