2024年10月衆議院議員ランキング 14回戦

伴野豊 vs 木原稔

勝: 伴野豊

戦評

A: 伴野豊 / B: 木原稔

議員Aと議員Bを比較した場合、以下の点を考慮し、議員Aを選ぶことが望ましいと考えます。 1. **経験と実績の多様性:** 議員Aは、外務副大臣や国土交通副大臣など、多岐にわたる政策分野で実績を持ち、更に国際政策や国土交通政策に関する深い見識を示しています。このような多様なポジションでの経験は、広範な視点を必要とする国政において貴重です。 2. **政策的安定性と一貫性:** 政権が変わる中でも、議員Aは政策的に堅実で、大きなブレがない点が評価されます。特に、原発の再稼働や選択的夫婦別姓制度についての立場など、常に現実的な政策アプローチを取っています。 3. **地域基盤の強さ:** 愛知県における地元愛との強い結びつきと、多様な経歴による地域での信頼は、国政を支える上で重要な要素です。 議員Bは、防衛大臣としてのキャリアや様々な政策分野での取り組みをしていますが、過去に統一教会との関係が指摘されたことや、防衛に関する発言での問題が浮上しており、政治的中立性または信頼性に一定の懸念を残しています。これに対する対応が今後の課題ですが、現時点での安定性と信頼性に対する評価は議員Aに軍配が上がります。

A: 伴野豊B: 木原稔

伴野 豊(ばんの ゆたか)

議員データ

画像はwikipediaより転載 (詳細)

	衆議院議員
年齢	64歳 (1961年01月01日生)
所属政党	立憲民主党 （新進党→）（民主党→）（民進党（細野G）→）（国民民主党→）立憲民主党（野田G）
選挙区	（比）東海

議員サマリー

以下は2024年10月02日に取得したwikipedia上の伴野豊議員のページを生成AIにより要約したものです。

政治家になる前の経歴

- 愛知県東海市で生まれる。 - 父親は警察官で、地元の愛知県立瑞陵高等学校に通う。 - 名古屋工業大学工学部を卒業し、大学院修士課程を修了。工学修士の称号を取得。 - 1985年に日本国有鉄道に入社。1987年のJR民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）に移籍。1994年まで勤務。 - 同年、衆議院議員・河村たかしの政策担当秘書に転身。 - 新進党の愛知県連事務局次長を務めた経験も持つ。

政治家としてのキャリア

- 2000年、愛知8区から重複立候補し初当選。 - 2003年には大木を破り2回目の当選を果たす。 - 2005年、愛知8区で敗北するも、比例復活で3選。 - 2009年、愛知8区で4選し、民主党副幹事長に就任。 - 2010年、菅直人内閣の外務副大臣に任命され、2011年にも続投。 - 2011年、衆議院国土交通委員会委員長に就任し、2012年には国土交通副大臣に就任。

政治活動上の実績

- 2010年には、衆議院予算委員会で発言し、報道と政府内答弁が食い違った事が指摘され話題となる。 - 民主党副幹事長、国際局長、外務副大臣、国土交通副大臣といった重要ポストを歴任。 - 2012年の総選挙で立候補するも敗北（比例復活ならず）。 - 2021年衆議院選挙では比例復活で6期目の当選を果たす。

政治的スタンス

- 憲法改正に反対。 - 集団的自衛権の行使に関する政府の憲法解釈の見直しに賛成。 - 日本の核武装には反対。 - 原発再稼働を支持。 - 女性宮家の創設を支持。 - 選択的夫婦別姓制度導入にどちらかといえば賛成。 - TPP参加に賛成。 - 永住外国人への地方選挙権付与にどちらかといえば賛成。

国民の代表としての適格性を判断する上で特筆すべき事項

- 多様な経歴を持ち、地元愛知県で根強く活動している。 - 幅広い政治的任務を担当した経験があり、国際政策や国土交通政策に関する見識を持つ。 - 政権交代期においても政策的ブレがない堅実な政治家として評価される。 - 過去の選挙での挑戦から学び現職に返り咲いたことから、粘り強さと再挑戦する意志が強い。